液壓式萬能試驗機主要用于金屬材料室溫拉伸試驗，也可做木材及水泥等非金屬材料的壓縮和彎曲試驗。采用數(shù)字閉環(huán)控制系統(tǒng)，能實現(xiàn)負荷、位移、變形的三閉環(huán)控制要求，控制方式間能任意組合、平滑切換。那液壓式萬能試驗機普遍存在的問題及原因是什么呢？那你知道怎樣調節(jié)萬能試驗機速度么？那么讓技術人員帶領我們去詳細的了解，下面為大家詳細介紹一下。

一：液壓式萬能試驗機普遍存在的問題及原因

1、零位的調整

零位的調整應在放置好試樣并且升起工作活塞的情況下進行。當工作活塞升起到一段距離之后,調整平衡砣的位置,使擺桿左側面與標準線對準,然后轉動齒輪使主動針對零,并在擺桿上加掛“B”“C”砣與不加掛“B”“C”砣的方法來核對指針是否都對準零位。如果都對準零位,則表示擺錘以鉛垂,然后回復試驗所要求選掛的擺砣。調整零位時,油泵電動機樣開動,使測力活塞旋轉,以減少測力活塞與油缸之間的摩擦。

2、常見故障分析

常見故障一:擺錘回落太快或太慢

若擺錘回落太快,原因之一是可調緩沖閥中的鋼球與球座不密合或是油孔與孔不同心,這是由于臟污及有毛刺所引起的。此時應清洗、研磨球坐或油針。原因之二是不可調緩沖閥錐面上槽口太深或者閥體與閥座不密合。這種情況下應清洗、研磨錐面,適量磨淺槽口。原因之三是可調緩沖閥旋鈕的位置已不適當,因此應重新調整旋鈕的位置。若擺錘回落太慢,是因為不可調緩沖閥錐體上的槽口太淺,應加深兩條槽口;另外如果油的黏度過大,應換上適當黏度的油。

常見故障二:指針零位不穩(wěn)

造成零位不穩(wěn)的原因首先應考慮指針軸或擺軸的軸承是否臟污或銹蝕,是則應清洗或更換軸承;然后再看齒桿與齒輪是否嚙合良好,若嚙合不好就需調修。若帶動測力活塞轉動的皮帶已脫落,則必須重新掛上皮帶;如果測力活塞的錐端從錐窩內脫落,應將測力活塞裝入錐窩內。

常見故障三:卸荷后指針不能復位,某些部位上有卡澀的現(xiàn)象

先檢查線錘是否從錐窩內脫落,如果已脫落則將線繞在槽內即可;然后必須清洗或更換指針軸的軸承,清洗齒桿末端的導向架與導軌的油污及銹蝕。

常見故障四:示值負超差,各刻度范圍前幾點誤差較大,小刻度范圍更大些

在此情況下,首先有可能是推板與擺錘垂線之間的角度變小,只需將夾角調整適當。還有可能是平衡錘與擺桿間的夾角變小,需校直平衡錘的螺桿或旋緊螺母,使其角度適當。另外,測力部分向擺錘揚起方向傾斜,或是齒桿向推板方向傾斜也是一個原因,此時,就必須調整測力部分的水平位置或將齒桿調至水平位置。

常見故障五:示值正超差,各刻度范圍前幾點誤差較大,且小刻度范圍更大些

其實此種情況下的調整與故障四剛好相反。首先是推板與擺錘垂線之間的角度變大;其次是平衡錘與擺桿間的夾角變大;測力部分向擺錘揚起的反方向傾斜,齒桿向推板的反方向傾斜,這些都只要作出相應的調整即可。

常見故障六：加荷時，油路系統(tǒng)漏油嚴重或油管破裂

首先，檢查油路系統(tǒng)接頭處是否擰緊，如有需要更換墊圈的，要及時更換。如果是油管破裂，那么，需要更換強度更高的油管，另外，還要觀察送油閥，溢流閥活塞是否頂死或裝反。

常見故障七：試樣斷裂后，擺錘快速回落，造成沖擊

主要是緩沖器失靈，除了按照常規(guī)調整外，還應考慮用油是否太稀、太臟等。

綜上所述可知,如果在試驗的過程中發(fā)生了故障,必須停止油泵電動機轉動,即卸荷后再檢查或修理,而不應在高壓下進行檢修或重新啟動,以免發(fā)生事故。

二：怎樣調節(jié)萬能試驗機速度

現(xiàn)在很多的塑料加工企業(yè)都在購買所謂的萬能試驗機“萬能”試驗機，利用它來進行拉伸、彎曲、壓縮和剪切試驗，以對材料進行性能評價、應用開發(fā)研究以及質量控制。發(fā)達的電子學改進了這些設備的性能，使之更加易于操作，價格也越來越低。

萬能試驗機通過不同速度級別的調節(jié)，對塑料材料樣條進行拉伸、彎曲、壓縮或牽引，這是塑料混配實驗室中最普通的設備。在混配料的制備 過程中，利用測試材料能夠判斷材料是否適用于某些特定的加工應用或終端應用。還可以用于產(chǎn)品的質量控制，以確保產(chǎn)品質量各個批次之間的一致 性。

試驗機包括一個或多個垂直承載的立柱，立柱上安裝一個固定的水平基座，頂部還有一個可移動的水平十字頭(十字橫梁)?，F(xiàn)在的MTS萬能試驗機，立柱上通常還有滾珠絲杠用以固定可移動的十字頭。試驗機大小用框架的最大承載水平和測量載荷/拉力的測力計來共同表征。測力計附在依靠電動馬達或液 壓裝置驅動的可移動的十字頭上。帶夾具的系列測力計測量力的大小，可以通過數(shù)字顯示器或PC機顯示結果。很多UTM具有可互換的測力計，因此可以與所測試 的不同材料匹配。靜態(tài)試驗利用標準的電子萬能試驗機來進行，通常加載速度范圍為0.001~20 in./min(1in.=2.54cm)。動態(tài)試驗或循環(huán)試驗如裂紋增長和疲勞試驗通常利用液壓伺服系統(tǒng)UTM試驗機來進行，時間較長，載荷較低。

目前，利用萬能試驗機所 測試的最常見的項目是拉伸強度和拉伸模量、彎曲強度和模量。按照ASTM D 638和ISO 527進行拉伸試驗時，樣條的兩端都有夾具夾緊，一個夾具是靜止的，另一個固定在十字頭上，背離固定夾具移動，牽引樣條直至樣條出現(xiàn)斷裂，斷裂時十字頭會 自動停止。彎曲試驗時(ASTM D790 、D6272以及ISO178)，樣條被放在試驗機固定機床的兩個支座上。這個試驗中，十字頭移動的方向與拉伸試驗中移動方向相反，向一個沒有支撐的中心 推動而不是牽引樣條，直至樣條彎曲甚至斷裂。因為多數(shù)熱塑性塑料材料不會在這個試驗中斷裂，所以不可能計算斷裂彎曲強度。因而，標準的試驗方法要求計算應 變?yōu)?%時的彎曲應力。

常用的電子試驗機的容量為100～135000 lb。尺寸越大，成本越高。一般來說，立式設備的體積更小也更易于操作，并且還能借助于樣品自身的重力，使棘手的樣品如薄膜也能同較重的注塑部件一樣易于 操控。單立柱試驗機的力程較低，價格也較低，結構容量一般為1000 lb。門式的萬能試驗機的結構容量可達1000~135000 lb。測力計也以某一最大的適用于UTM試驗機結構和樣品的力值為分類依據(jù)。例如，一個100 lb的測力計安裝在1000 lb的模框里，可以提供100 lb的試驗載荷。測力計的容量不應超過樣品預測斷裂載荷太多，否則會影響試驗結果的精確性。

與靜態(tài)測試所用的電子試驗機不同，液壓伺服試驗機可以進動態(tài)測試以及疲勞試驗機。 這樣必須反復施加應力，進行加載-釋放的循環(huán)。例如，疲勞裂紋增長試驗，用戶期望了解待測材料經(jīng)過多少次循環(huán)會斷裂。動態(tài)測試萬能試驗機所需的應力比電子 萬能試驗機靜態(tài)試驗中所需的應力要小。液壓伺服系統(tǒng)試驗機的框架容量從100 lb到數(shù)噸不等，價格通常為電子力學試驗機的2~3倍。基本用于金屬材料的疲勞試驗，但是在汽車塑料、航天塑料、生物醫(yī)藥塑料以及電子元件用塑料等方面的 應用也越來越廣泛，因為這些領域里需要耐疲勞性好的結構部件。

以上就是給大家分享的液壓式萬能試驗機普遍存在的問題及原因以及怎樣調節(jié)萬能試驗機速度。希望上述分享可以給大家?guī)韼椭?。如果您想要了解更多的知識，有不清楚的地方，歡迎致電凱德試驗機械有限公司